鄂州机场高速
鄂州火车站极限速度铁路桥基础接鄂州火车站预先存留规则规范接口，行车路线规划向西布设，于韩伏泗北边飞速設置陈桥枢纽站互联与武黄极限速度交往。工程终点终点13.0415km，基础至途径剧情扣费站主要包括来設置速80km/h，地基工程横向33m的双重六坡道极限速度铁路桥规则规范；途径剧情扣费站至武黄极限速度段主要包括来設置极限速度120km/h，地基工程横向34m的双重六坡道极限速度铁路桥规则规范。途径剧情纽带终点终点2.601km，占行车路线规划总总长度的19.9％，沪杭铁路飞速設置互联式立交2处，脱离式立交2处，途径剧情扣费站1处，维护、网络监控学校1处，清理工区1处。该工程身为中国最“智能”的极限速度铁路桥之首，全线通车后从上海光谷至鄂州火车站仅需1时间身边，同心同德鄂州花湖火车站贷物飞速集散供给“硬斜撑”，变低物流货运成本低。
十巫高速六标段
十堰经镇坪至巫溪髙速快速路机耕公路网工程施工鲍峡至溢水段，起于郧阳区鲍峡镇接10天髙速快速路机耕公路网工程施工，沿G242机耕路往南延长，止于竹山县溢水镇接谷竹髙速快速路机耕公路网工程施工。工程施工项目总长15.617km，整体设计方案快慢80km/h，双线四人行横道。全部范围内内共设关键点10座，铁路桥3座，涵洞22道，相通立交2处，关键点比例64.5%。该工程施工项目是《扬州省省道网整体设计方案发展方向设计方案2011—2030》整体设计方案的“九纵五横成都三环”髙速微信网络数据“纵八”线組成大部分，弥补了鄂西南国家南北纬向髙速快速路机耕公路网工程施工空页，加强鄂西南道路微信网络数据，能够增加了空间行政区域公路网的道路变为意识，有弊于推进秦巴山整体扶贫点研发及南水北调中心线工程施工丹江口库区及层面水源保护区区移民局公众致富门路，促使空间行政区域景区事業发展方向。
龟峰山高速
麻城龟峰山速度的一级绕城高速的是在上海市省麻城市进展龟山镇地区，投资品牌起点站与沪蓉速度的一级绕城高速的T形相接，起点站与麻城熊家铺游玩新镇控规嫁接。投资品牌主跨5.58km，制作時速100km/h，横向四车行道。旅遊线共设桥梁工程8座（特大桥3座，中桥2座，匝桥梁工程3座），涵洞22道、路基工程土石方124.2万m3、预防雨排（圬工）10.4万m3、途径收费标准站1处、服务于保障区1处，桥隧占比例51.9%。投资品牌的建筑对提升自己沪蓉速度的麻城至深圳段的服务于保障作用，加速龟峰石景区游玩资源的的设计利于、驱动沿路划算进展拥有必要目的意义。
江北东高速
江北迅速收費站度东延线起于洪湖市乌林镇，与赤壁长江工路跨河特大桥北岸插头电源线处无缝连接顶目连接，终点起点座落监利市分盐镇，与监江迅速收費站度(S74)无缝连接顶目连接。本顶目自驾线路总长62.571km，设纽带48139.5m/98座，这其中特跨河特大桥22167m/7座，跨河特大桥23986m/61座，中桥1658. 5m/28座，立交桥79m/1座，分離桥247/1座，涵洞179道，新线路设单扬声器连通收費站3处，枢纽站连通2处，服务性区2处，另设瞿家湾连插头电源线处长10.2km。该顶目是提高荆州市内容向经济性归属的非常主要渠道，是福建省控规“七纵五横五环”迅速收費站度工路网的非常主要组建地方，将推进洪湖道路银行与全国各地道路银行网做到无缝连接无缝连接顶目连接，提交连通洪湖道路银行大渠道、推向大网格的道路银行车辆运输对方。
蕲太西高速
蕲春至太湖速度工路流量配套蕲春西段路线规划活动起点网处于蕲春县管窑镇党旗岗村，联结棋盘洲长江工路流量配套特高架桥，至蕲春县株林镇王细屋到活动终端。活动长约24.7雅居乐西双林语10公里跑，设置车速100雅居乐西双林语10公里跑/小时英文，填方路基高度通过26米。旅游线设纽带34座，涵全都道104道，共通式立交4处，服务培训区1处，收費站多个，纽带增长率25.3%。该活动与棋盘洲长江工路流量配套特高架桥接，高效截流鄂东省市一部分东向进口流量配套量，积极推进福建大别山大革命老区第三产业发展方向前景能力發展当今社会的發展冲击实验区快速的發展，减缓福银速度与沪渝速度共各线路段流量配套各种压力和停放性能匮乏的问题，对进两步切实加强承德中小城市圈与皖江第三产业发展方向前景能力發展带内的联系起来，提高沿途信息发掘和第三产业发展方向前景能力發展当今社会的發展，确保长江第三产业发展方向前景能力發展带优质化量發展具备着重要的实际意义。
沙公南高速
沙市至公安厅高道路工程杨家厂至孟家溪段，特点处在杨家厂镇青龙咀南侧，接公安厅南打通。項目总长26. 89km，按双重四机动车道高道路工程的标准搭建，装修设计速度慢100平方公里/小時，全面设钢箱梁30座,涵洞18道、的区域39道，打通立交2处，服務区1处，收費站1处，钢箱梁总额34.9%。该項目而我省“九纵五横成都三环”高道路工程网中的常见构成的路口，与已修通的沙公高观音垱至杨家厂段一起转变成一条线北连沪渝高、南接岳阳高，纵贯荆州市城东的高速过江道路工程的区域，有助于减缓荆州长江江大桥和荆州规划区的公共交通成本压力，在使得地方成本发展前景、较快河南长江成本带的開放開發、加强荆江分洪区急救转交功能等几个方面都存在是很重要的必要性。
